记者从上海隧道工程股份有限公司了解到，历时913天的紧张施工，g15沈海高速嘉浏段拓宽改造工程已基本完成，将在明天（7月30日）15点开放正常通车。

(资料图片)

据了解，g15沈海高速是上海市建成的第三条对外省市辐射的高速公路。嘉浏段拓宽改建工程北起沪苏省界（即浏河大桥中心），南至g1503-g15嘉浏互通立交，全长约12.57千米。工程在原g15嘉浏段高速公路上进行两侧拓宽改建，由双向六车道拓宽至双向八车道，设计速度为100公里每小时。

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今天（7月29日），记者从施工现场获悉，标线漆画、栏杆修补等收尾工作已接近尾声。“计划明天下午3点开放双向八车道通行，施工期间封闭的嘉西收费站往南通方向的上匝道也将同步开放。”隧道股份上海路桥g15嘉浏段拓宽改造项目生产经理王君介绍。

嘉浏高速始建于上世纪90年代，已逐步进入了“中年期”。此次改建，一方面要提升道路的通行能力，另一方面还要提高驾乘的舒适度。不过，要在车水马龙、时速极快的高速公路上“打补丁”，难度可不小。

“项目团队需要为高速改建6座大桥、23座中小桥梁，以及2处箱涵、6处管涵。在施工过程中，既要维持双向六车道通行规模，也要保证工程进度和安全。”隧道股份上海路桥g15嘉浏段拓宽改造项目经理潘伟表示。

为此，建设方和施工方通过采用分段分时、多次翻交等保通方案，确保施工不对高速公路和周边道路通行造成影响。“整个工程阶段大翻交17次，小翻交多达23次。就像是吃蛋糕，把大蛋糕分切成了几十个小蛋糕，每次吃一小块，把影响降到最低。”隧道股份城建投资嘉浏段拓宽改造项目负责人蒋红英介绍。

此外，对途经桥梁的更新与改造，也是此次工程中的挑战与难点。“在桥梁上加车道，不仅仅要让桥梁变宽，更要改变桥梁整体的结构。”潘伟介绍，在项目最为关键的祁迁河桥，隧道股份上海路桥以整体重建的方式对老桥进行更新，将原先长371米的老桥“拉伸”到 552米。“我们把老桥的东西两个半幅交替施工，始终保持半幅桥梁通行能力，在完成建设的同时保留桥梁的基础通行能力，确保上海进出入城交通不受施工影响。”潘伟表示。

据介绍，g15嘉浏段还是本市第一条通过改扩建实现智慧化的高速示范公路。在项目拓建中，隧道股份引入“全生命周期运营管理”理念，通过实施数字孪生技术，打造数字化场景解决方案，提高综合运营管理效率。etc匝道预交易、智能收费机器人、自主自助发卡、收费站全息仿真、站级收费系统等多项智慧交通建设创新应用，已在上海智慧高速首个智慧收费站——嘉西收费站投入试点。

“嘉浏高速拓宽改建工程的竣工，将为上海市的‘北大门’扩容增流， g15高速公路沿线的驾乘舒适度和通畅性都将有所改善，有利于完善国家和区域综合交通运输体系。”蒋红英表示，嘉浏高速从六车道拓宽到八车道，将进一步提高现有通道的通行能力和服务水平，更好地赋能长三角一体化发展，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

撰稿：张健

摄像：章泽生（见习）

编辑：沈悦

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上观号作者：上海嘉定

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